バッテリー点火とマグネトー点火

販売したホンダCL400の始動性が悪い（ほぼかからない）ので入庫（引き取り）


しばらく手を付けられなかった（後回しにしていた）が重い腰を上げた。


ドラレコ、ETC、グリップヒーター、USB出力等が影響しているのだろうか？

それら全ての電源を遮断してキック（セルは無い）


圧縮しない感じ。


プラグを交換、キャブをオーバーホール


変化なし



キーオンでヘッドライトも点灯するので電球を外す。


変化なし




原付用みたいなサイズのバッテリーを在庫の中古品と交換。


変化あり
一発目から圧縮を感じる。


数回キックでエンジン始動。




ニュートラルランプの点灯によりバッテリーはOKだと思っていたのがそもそもの誤りだろうか？


マグネトー点火の固定概念が邪魔していたのだろうか？